Rob
2022-06-01 15:14:05 UTC
Mijn Peugeot 206 (2004) gaf een paar weken geleden ineens een
"storing acculaadstroom" op het display (en het accu lampje ging aan).
Dit duurde een seconde of 30 en toen ging het lampje weer uit.
(de storingmelding was al eerder verdwenen)
Dit gebeurde een paar dagen later nog een keer. Het typische was
dat dit exact op dezelfde plek was: wachtend voor een stoplicht aan
het eind van de afrit van de snelweg.
Ook toen ging het vanzelf weer weg.
Omdat er verder niets defect lijkt te zijn is mijn theorie dat het
misschien kan komen door een veld van een detectielus in de weg op
die plek.
Om dit eens te debuggen (ik wil wel eens weten als het weer gebeurt
of er dan inderdaad geen laadstroom is, of dat de spanning wellicht
juist te hoog is, of dat er niets aan de hand is en de melding gewoon
fout is) heb ik een digitale spanningsmeter aangesloten en in de
middenconsole neergelegd.
Nu gebeurt er iets opvallends: als ik start en wegrijd is de spanning
13.8 a 14 volt, zoals je kunt verwachten als de accu geladen wordt.
Echter na een minuut of 10 rijden schakelt ie ineens om op de onbelaste
accuspanning (ongeveer 12.6 volt, langzaam teruglopend). Een paar
minuten later springt ie dan weer op 13.8 enz enz.
Nou vraag ik me af of dat dit normaal is, of dat ik hier te maken
heb met een soms wel en soms niet werkende dynamo, wellicht wordt
ie warm en werkt dan niet meer, koelt dan af en gaat weer werken.
Ofzo.
Maar het kan ook zijn dat hier een heel slimme programmeur aan het
werk geweest is die de accu probeert te sparen door deze niet
voortdurend te laden. Geen idee.
Weet iemand toevallig of dit gedrag "normaal" is?
De storingsmelding is er niet meer geweest de laatste weken en ik
rijd nu een week of 1.5 rond met deze meter en het gedrag is vrij
constant. Maar ik vind wel dat ie soms vrij ver zakt (11.6 ongeveer)
voor hij weer gaat laden, dus ik twijfel wel of dit zo hoort.
"storing acculaadstroom" op het display (en het accu lampje ging aan).
Dit duurde een seconde of 30 en toen ging het lampje weer uit.
(de storingmelding was al eerder verdwenen)
Dit gebeurde een paar dagen later nog een keer. Het typische was
dat dit exact op dezelfde plek was: wachtend voor een stoplicht aan
het eind van de afrit van de snelweg.
Ook toen ging het vanzelf weer weg.
Omdat er verder niets defect lijkt te zijn is mijn theorie dat het
misschien kan komen door een veld van een detectielus in de weg op
die plek.
Om dit eens te debuggen (ik wil wel eens weten als het weer gebeurt
of er dan inderdaad geen laadstroom is, of dat de spanning wellicht
juist te hoog is, of dat er niets aan de hand is en de melding gewoon
fout is) heb ik een digitale spanningsmeter aangesloten en in de
middenconsole neergelegd.
Nu gebeurt er iets opvallends: als ik start en wegrijd is de spanning
13.8 a 14 volt, zoals je kunt verwachten als de accu geladen wordt.
Echter na een minuut of 10 rijden schakelt ie ineens om op de onbelaste
accuspanning (ongeveer 12.6 volt, langzaam teruglopend). Een paar
minuten later springt ie dan weer op 13.8 enz enz.
Nou vraag ik me af of dat dit normaal is, of dat ik hier te maken
heb met een soms wel en soms niet werkende dynamo, wellicht wordt
ie warm en werkt dan niet meer, koelt dan af en gaat weer werken.
Ofzo.
Maar het kan ook zijn dat hier een heel slimme programmeur aan het
werk geweest is die de accu probeert te sparen door deze niet
voortdurend te laden. Geen idee.
Weet iemand toevallig of dit gedrag "normaal" is?
De storingsmelding is er niet meer geweest de laatste weken en ik
rijd nu een week of 1.5 rond met deze meter en het gedrag is vrij
constant. Maar ik vind wel dat ie soms vrij ver zakt (11.6 ongeveer)
voor hij weer gaat laden, dus ik twijfel wel of dit zo hoort.