Discussion:
keerwand druk
(te oud om op te antwoorden)
Dj
2007-05-14 19:51:29 UTC
Permalink
Hallo,

Ik woon aan een ( veen ) dijk en heb dus een hoogteverschil van
ongeveer een verdieping van voor het huis naar achter het huis. Ik wil
mijn erf om deze maximaal te benutten afscheiden met een
anderhalfsteens muur van ongeveer 17 meter lang waarna hij een 4 meter
de hoek omgaat. deze muur zal als keerwand dienen dus zal er weer
grond aangevuld worden aan 1 kant van deze muur. Als fundering dacht
ik aan gestorte betonpoeren van 13 cm doorsnede met daarboven een
betonstrook van 15 x 35 cm ( hoogte x breedte ) de beton poeren staan
ongeveer om de anderhalve meter en het diepste punt gaat richting de
1.40 meter en het meest ondiepe punt richting de 1.80. De hoogte van
de muur komt ongeveer op het hoogste punt uit op 2 meter en op het
laagste punt op ongeveer 80 cm a 1 meter. Dit alles in 1 keer gestort.
De poeren gaan richting of zelfs dieper dan de vaste grond en de
strook rust op bestaande zwarte tuinaarde.
Ik besef me dat de betonstrook in de vorstgrens zit en vraag me af of
dit in dit ernstig bezwaarlijk is de palen/poeren zitten wel onder de
grond ? tevens vraag ik me af of door het hellende vlak waardoor er
veel kapwerk van de steen is wel een goede aanhechting met het beton
komt.

Met welke drukgevaren moet ik rekening houden ?
Als er naast deze muur een oprit is in hoeverre is herbestrating welke
middels een trilaparaat afgetrild gaat worden bezwaarlijk of
schadelijk voor mijn muur ? is hier een factor voor om extra sterkte
te wensen tegen druk etc.
eveneens hoe in te calculeren het vrij zware verkeer wat binnen een
straal van 15 meter over de weg denderd.

alvast bedankt voor alle input !!

John
JanK
2007-05-14 20:36:45 UTC
Permalink
Post by Dj
Hallo,
Ik woon aan een ( veen ) dijk en heb dus een hoogteverschil van
ongeveer een verdieping van voor het huis naar achter het huis. Ik wil
mijn erf om deze maximaal te benutten afscheiden met een
anderhalfsteens muur van ongeveer 17 meter lang waarna hij een 4 meter
de hoek omgaat. deze muur zal als keerwand dienen dus zal er weer
grond aangevuld worden aan 1 kant van deze muur. Als fundering dacht
ik aan gestorte betonpoeren van 13 cm doorsnede met daarboven een
betonstrook van 15 x 35 cm ( hoogte x breedte ) de beton poeren staan
ongeveer om de anderhalve meter en het diepste punt gaat richting de
1.40 meter en het meest ondiepe punt richting de 1.80. De hoogte van
de muur komt ongeveer op het hoogste punt uit op 2 meter en op het
laagste punt op ongeveer 80 cm a 1 meter. Dit alles in 1 keer gestort.
De poeren gaan richting of zelfs dieper dan de vaste grond en de
strook rust op bestaande zwarte tuinaarde.
Ik besef me dat de betonstrook in de vorstgrens zit en vraag me af of
dit in dit ernstig bezwaarlijk is de palen/poeren zitten wel onder de
grond ? tevens vraag ik me af of door het hellende vlak waardoor er
veel kapwerk van de steen is wel een goede aanhechting met het beton
komt.
Met welke drukgevaren moet ik rekening houden ?
Als er naast deze muur een oprit is in hoeverre is herbestrating welke
middels een trilaparaat afgetrild gaat worden bezwaarlijk of
schadelijk voor mijn muur ? is hier een factor voor om extra sterkte
te wensen tegen druk etc.
eveneens hoe in te calculeren het vrij zware verkeer wat binnen een
straal van 15 meter over de weg denderd.
alvast bedankt voor alle input !!
John
Als het een dijk is (dijk of waker, en ik dacht zelfs bij een slaper en een
dromer) dan mag jij daar helemaal niet zomaar in gaan graven. Sterker, je
mag tot een x-tal meters uit de voet van de dijk geen bouwactiviteiten
ontplooien tijdens het stormseizoen. Ik zou eerst te raden gaan bij bouw en
woningtoezicht. Zij kunnen je vertellen of e.e.a. in overleg met het
waterschap moet. Ik acht de kans vrij groot dat er dan een berekening dient
te worden overlegd. Dat is geen doe-het-zelf.

Met betrekking tot je vraag:
- een veendijk op zandgrond bevreemd me, of heb ik het verkeerd begrepen?
- De horizontale belasting uit zaken op de grond kan je als eerste
inschatting als volgt benaderen. De horizontale last is ongeveer de helft
van de verticale. De last gaat ongeveer onder een hoek van 45 graden. Dus is
je wand 2 m hoog dan heeft een voertuig dat er 2 m naast staat (net) geen
invloed meer.

Succes en wijsheid
+imo
2007-05-14 23:26:27 UTC
Permalink
Post by Dj
Hallo,
Ik woon aan een ( veen ) dijk en heb dus een hoogteverschil van
ongeveer een verdieping van voor het huis naar achter het huis. Ik wil
mijn erf om deze maximaal te benutten afscheiden met een
anderhalfsteens muur van ongeveer 17 meter lang waarna hij een 4 meter
de hoek omgaat. deze muur zal als keerwand dienen dus zal er weer
grond aangevuld worden aan 1 kant van deze muur. Als fundering dacht
ik aan gestorte betonpoeren van 13 cm doorsnede met daarboven een
betonstrook van 15 x 35 cm ( hoogte x breedte ) de beton poeren staan
ongeveer om de anderhalve meter en het diepste punt gaat richting de
1.40 meter en het meest ondiepe punt richting de 1.80. De hoogte van
de muur komt ongeveer op het hoogste punt uit op 2 meter en op het
laagste punt op ongeveer 80 cm a 1 meter. Dit alles in 1 keer gestort.
De poeren gaan richting of zelfs dieper dan de vaste grond en de
strook rust op bestaande zwarte tuinaarde.
Ik besef me dat de betonstrook in de vorstgrens zit en vraag me af of
dit in dit ernstig bezwaarlijk is de palen/poeren zitten wel onder de
grond ? tevens vraag ik me af of door het hellende vlak waardoor er
veel kapwerk van de steen is wel een goede aanhechting met het beton
komt.
Met welke drukgevaren moet ik rekening houden ?
Als er naast deze muur een oprit is in hoeverre is herbestrating welke
middels een trilaparaat afgetrild gaat worden bezwaarlijk of
schadelijk voor mijn muur ? is hier een factor voor om extra sterkte
te wensen tegen druk etc.
eveneens hoe in te calculeren het vrij zware verkeer wat binnen een
straal van 15 meter over de weg denderd.
alvast bedankt voor alle input !!
John
Hoewel dit een doe-het-zelf NG is, is dit toch echt voer voor een
constructeur. Ook zal je, zoals de andere poster al opmerkte, bij het
waterschap te raden moeten gaan wat er toegestaan is. En bij, in en op
dijken mag er niet veel....
Overigens zijn 'gemetselde keerwanden' in veruit de meeste gevallen van
gewapend beton bekleed met metselwerk. Alleen bij hele lage muurtjes zonder
echte kerende functie (type plantenbak) kan je volstaan met alleen
metselwerk.

Timo
Dj
2007-05-15 07:01:53 UTC
Permalink
Is er een groep waar constructies besproken worden, zou graag dan een
pointer willen ontvangen daar ik hem niet kon vinden ?

Met dijk wordt in deze bedoeld een redelijk drukke weg met al dan niet
zwaar verkeer langs een water.

De keerwal komt haaks op de weg en in het verlengde van een in en
uitrit.
Waar kan ik wat informatie vinden over aandachts punten.

De horizontale last is de helft van de vertikale last ? Voor zover ik
weet is de horizontale last globaal genomen 1 ton per m2 ...

John
MRe
2007-05-15 11:06:16 UTC
Permalink
Post by Dj
Is er een groep waar constructies besproken worden, zou graag dan een
pointer willen ontvangen daar ik hem niet kon vinden ?
Met dijk wordt in deze bedoeld een redelijk drukke weg met al dan niet
zwaar verkeer langs een water.
De keerwal komt haaks op de weg en in het verlengde van een in en
uitrit.
Waar kan ik wat informatie vinden over aandachts punten.
De horizontale last is de helft van de vertikale last ? Voor zover ik
weet is de horizontale last globaal genomen 1 ton per m2 ...
Je hebt nu al van verschillende mensen het advies gehad dat dit soort werk geen
doe-het-zelf klus is. Van mij krijg je gratis en voor niets hetzelfde advies.

Wees nu niet eigenwijs, Neem die adviezen serieus.

MRe
superkees
2007-05-15 12:09:23 UTC
Permalink
Post by MRe
Post by Dj
Is er een groep waar constructies besproken worden, zou graag dan een
pointer willen ontvangen daar ik hem niet kon vinden ?
Met dijk wordt in deze bedoeld een redelijk drukke weg met al dan niet
zwaar verkeer langs een water.
De keerwal komt haaks op de weg en in het verlengde van een in en
uitrit.
Waar kan ik wat informatie vinden over aandachts punten.
De horizontale last is de helft van de vertikale last ? Voor zover ik
weet is de horizontale last globaal genomen 1 ton per m2 ...
Je hebt nu al van verschillende mensen het advies gehad dat dit soort werk geen
doe-het-zelf klus is. Van mij krijg je gratis en voor niets hetzelfde advies.
Wees nu niet eigenwijs, Neem die adviezen serieus.
MRe
En vooral vanwege je eigen portomonee. En als het echt een veendijk
is, begin maar met het uitvoeren van sonderingen. Ik heb vorige week
nog een aannemer zien graven naast een veendijk, en die kon de grond
nog geen meter opzetten, of het kwam aan de onderzijde al weer naar
beneden.

Overigens is de horizontale gronddruk 1/3 van de verticale gronddruk.
Maar reken maar met de helft, dan zit je daar iig goed.
bart
2007-05-15 13:34:08 UTC
Permalink
Post by superkees
Post by MRe
Post by Dj
Is er een groep waar constructies besproken worden, zou graag dan een
pointer willen ontvangen daar ik hem niet kon vinden ?
Met dijk wordt in deze bedoeld een redelijk drukke weg met al dan niet
zwaar verkeer langs een water.
De keerwal komt haaks op de weg en in het verlengde van een in en
uitrit.
Waar kan ik wat informatie vinden over aandachts punten.
De horizontale last is de helft van de vertikale last ? Voor zover ik
weet is de horizontale last globaal genomen 1 ton per m2 ...
Je hebt nu al van verschillende mensen het advies gehad dat dit soort werk geen
doe-het-zelf klus is. Van mij krijg je gratis en voor niets hetzelfde advies.
Wees nu niet eigenwijs, Neem die adviezen serieus.
MRe
En vooral vanwege je eigen portomonee. En als het echt een veendijk
is, begin maar met het uitvoeren van sonderingen. Ik heb vorige week
nog een aannemer zien graven naast een veendijk, en die kon de grond
nog geen meter opzetten, of het kwam aan de onderzijde al weer naar
beneden.
Overigens is de horizontale gronddruk 1/3 van de verticale gronddruk.
Maar reken maar met de helft, dan zit je daar iig goed.- Tekst uit oorspronkelijk bericht niet weergeven -
- Tekst uit oorspronkelijk bericht weergeven -
de genoemde parameters zijn alleen geldig voor zandgrond.
waarbij je er vanuit gaat dat er geen ophoging en of verdichting
plaatsvind van de te keren grond
cq. de wand mag verplaatsen indien dit toch gebeurd.
superkees
2007-05-21 11:24:24 UTC
Permalink
Post by bart
Post by superkees
Post by MRe
Post by Dj
Is er een groep waar constructies besproken worden, zou graag dan een
pointer willen ontvangen daar ik hem niet kon vinden ?
Met dijk wordt in deze bedoeld een redelijk drukke weg met al dan niet
zwaar verkeer langs een water.
De keerwal komt haaks op de weg en in het verlengde van een in en
uitrit.
Waar kan ik wat informatie vinden over aandachts punten.
De horizontale last is de helft van de vertikale last ? Voor zover ik
weet is de horizontale last globaal genomen 1 ton per m2 ...
Je hebt nu al van verschillende mensen het advies gehad dat dit soort werk geen
doe-het-zelf klus is. Van mij krijg je gratis en voor niets hetzelfde advies.
Wees nu niet eigenwijs, Neem die adviezen serieus.
MRe
En vooral vanwege je eigen portomonee. En als het echt een veendijk
is, begin maar met het uitvoeren van sonderingen. Ik heb vorige week
nog een aannemer zien graven naast een veendijk, en die kon de grond
nog geen meter opzetten, of het kwam aan de onderzijde al weer naar
beneden.
Overigens is de horizontale gronddruk 1/3 van de verticale gronddruk.
Maar reken maar met de helft, dan zit je daar iig goed.- Tekst uit oorspronkelijk bericht niet weergeven -
- Tekst uit oorspronkelijk bericht weergeven -
de genoemde parameters zijn alleen geldig voor zandgrond.
waarbij je er vanuit gaat dat er geen ophoging en of verdichting
plaatsvind van de te keren grond
cq. de wand mag verplaatsen indien dit toch gebeurd.- Tekst uit oorspronkelijk bericht niet weergeven -
- Tekst uit oorspronkelijk bericht weergeven -
De praktijk is nog wat ingewikkelder. Voor mijn studie heb ik wel eens
een stukje moeten programeren in Turbopascal, waarmee de verplaatsing
van een damwand kon worden berekend. De feitelijke horizontale
gronddruk hangt af van de verplaatsing van de kerende wand.

Maar daarom ook mijn advies om gewoon met die factor 1/2 te rekenen.
Pom
2007-05-15 11:44:11 UTC
Permalink
Post by Dj
Is er een groep waar constructies besproken worden, zou graag dan een
pointer willen ontvangen daar ik hem niet kon vinden ?
Met dijk wordt in deze bedoeld een redelijk drukke weg met al dan niet
zwaar verkeer langs een water.
De keerwal komt haaks op de weg en in het verlengde van een in en
uitrit.
Waar kan ik wat informatie vinden over aandachts punten.
De horizontale last is de helft van de vertikale last ? Voor zover ik
weet is de horizontale last globaal genomen 1 ton per m2 ...
John
je moet keerelementen aankopen (L of omgekeerde T vorm), plaatsen en de
voet stabiliseren en verzwaren.

Ik weet niet of je ooit al eens een redelijk keerelement hebt gezien,
maar dat zijn geen spullen die je met 2 man even op zijn plaats duwt.

Metserwerk anderhalf steens zal niet voldoen. Minstens dubbelsteens met
om de meter een steunbeer erin verwerkt. Enkel een hoek op het einde
van de muur zal niet volstaan.



BTW: elk goed gemetst muurtje zal jouw grond kunnen tegenhouden, maar de
vraag is voor hoelang. Raadpleeg toch maar een ervaren bedrijf hiervoor.
niels leeuwis
2007-05-15 15:03:53 UTC
Permalink
Post by Dj
Hallo,
Ik woon aan een ( veen ) dijk
knip<<<
alvast bedankt voor alle input !!
John
Houd je er rekening mee dat je voor alle grond werkzaamheden langs
waterkeringen toestemming nodig hebt van het waterschap ???

Niels
Loading...