Post by SwakkePost by FVeAls er geen groter druk verschil zou zijn, waarom zou het water dan sneller
gaan stromen?
In een gesloten circuit kan een pomp geen overdruk opbouwen. De druk
die zij probeert
Probeert? Bedoel je daarmee dat het geprobeerd wordt maar gewoon niet lukt?
Zoiets als 0,0 mbar bijv?
Post by Swakkeop te bouwen aan de uitlaatzijde wordt direct
overgebracht naar de zuigzijde
Je bedoelt dat de pomp kortgesloten is?
Post by Swakke(water is niet samendrukbaar nietwaar?)
Nee, tevens is het reukloos, heeft een cp van plm 4.2, een s.m. van plm 1000
en bovenal niet brandbaar ;)
Post by Swakkewaardoor het drukVERSCHIL altijd het zelfde blijft.
Het verschil tussen wat-en-wat?
Bedoel je een drukverschil tussen uitlaat en inlaat?
En wat bedoel je met "hetzelfde"? Altijd hetzelfde drukverschil of dat de
druk gelijk is aan pers- en inlaatzijde?
Post by SwakkeEr zijn in het circuit natuurlijk veel drukverliezen, veroorzaakt door
de wrijving van het water tegen de kanten en de wervelingen.
Dat zijn gevolgen - de oorzaken liggen in de leidingen, koppelingen, bochten
enz.
Post by SwakkeEen
krachtigere pomp
Krachtiger dan wat?
Wat versta je onder een krachtigere pomp? Sterkere materialen? Grotere
afmetingen? Hoger vermogen?
Post by Swakkelevert de energie om die weerstanden te overwinnen
waardoor het water sneller gaat stromen.
Dus met hetzelfde leidingwerk en drukverschil van 0.0 sneller stromen?
Post by SwakkeJe kan het bovenstaande zelf waarnemen door de pomp van je
cv-installatie te stoppen en op verschillende snelheden te laten
draaien en tegelijk de manometer in het oog te houden en met je hand te
voelen hoe snel de warmte in de buizen zich voortplant.
Leuke theorieên, maar om stroming te hebben, heb je gewoon een drukverschil
nodig. Geen drukverschil, geen stroming.
Je kan het zelf waarnemen. Pak een pomp en zet op de inlaat een drukmeter en
op de uitlaat een drukmeter. Zet dan de pomp aan.
Frank